LUXMAINi kasutatav elektrohüdraulikaMaa-alune autotõstuk, see töötab õhkhüdraulikast erinevalt, õlikontuuris olevat hüdroõli juhitakse otse mootorist/pumbajaamast, et silinder töötaks.
Kiirus: Õhu kokkusurumismäär on palju suurem kui hüdraulikaõlil, seega on tõusu/languse kiirus ebaühtlane ja vastusena aeglane. Sama kõrgusega 1,8 meetrini võtaks elektrohüdrauliline seade umbes 45 sekundit, kuid õhkhüdrauliline seade 110 sekundit.
Stabiilsus: elektrohüdrauliline, mida juhib vedelik, tõusukiirus ühtlane, ei loksuta; Ja õhkhüdraulikal on "aerodünaamiline takistus", välistemperatuur ja õlitihedus on erinevad, surveaste pole sama. Raputamine on silindri tõusu/langemise protsessis vältimatu.
Õli tarbimine: Üldine elektrohüdrauliline seade vajab ainult umbes 8 liitrit hüdroõli; õhkhüdraulikaseadmed vajavad üldjuhul 150–160 liitrit hüdroõli. Ja õhuhüdraulika seadme õli, eriti õhuhüdraulika vahetamiselMaa-alune autotõstuk, kuna hüdraulikaõli hoitakse silindris ja silinder on maetud maa alla, on asendamine väga töömahukas, selle ekstraheerimiseks on vaja pumpamisseadet, mistõttu on tööjõukulud väga suured. Elektrohüdraulika salvestab hüdroõli üldiselt maapealses jõuallikas / elektrilise juhtkapi paagis, töö on väga lihtne.
Ohutus: Kuna kahe seadme tööpõhimõtted on erinevad, on ka sisemine struktuur täiesti erinev. Elektrohüdraulilinemaa-alune autotõstuksaab varustada hüdraulilise drosselplaadiga, mis on kukkumisel hüdraulilise puhvri kindlustusmeetmeks ja saab varustada mehaanilise lukuga, topeltkindlustus. Õhkhüdraulikat ei saa varustada mehaaniliste lukkudega ning kogu tugivarred ja auto võivad enne kolvi tippu jõudmist 360 kraadi pöörata, mis on igasuguseks tööks väga ebaturvaline.
Postitusaeg: 21. märts 2023