Elektrohüdrauliline, mida kasutab LuxmainMaa -alune autotõste, töötab see erinevalt õhuhüdraulilisest, õliskeemi hüdraulilist õli juhib otse mootori/pumbajaama abil, et teha silindri töö.
Kiirus: Õhu kokkusurumiskiirus palju rohkem kui hüdrauliline õli, seega on tõusu/languse määr ebaühtlane ja aeglane. Sama kõrgusega 1,8 meetrini kuluks elektrohüdraulika seade umbes 45 sekundit, kuid õhuhüdrauliline seade võtab 110 sekundit.
Stabiilsus: Elektrohüdraulika, mida juhivad vedeliku, tõusevad kiiruse vormiriietuse, raputamiseta; Ja õhuhüdraulilisel on “aerodünaamiline takistus”, väline temperatuur ja õli tihedus on erinev, survesuhe pole sama. Shake on silindri tõusu/languse protsessis vältimatu.
Naftatarbimine: Üldine elektrohüdraulika seade vajab ainult umbes 8 liitrit hüdraulilist õli; Õhuhüdraulilised seadmed vajavad tavaliselt 150–160 liitrit hüdraulilist õli. Ja õhuhüdraulilise seadme õli vahetamisel, eriti õhuhüdraulilineMaapealne autotõste, kuna hüdraulilist õli hoitakse silindris ja silindri maetud maa alla, on asendamine väga töömahukas, vajab eraldamiseks pumpamisüksust, mis muudab tööjõukulud väga kõrgeks. Elektrohüdrauliline hoiab tavaliselt hüdraulilist õli maapinna toiteseadme/elektrijuhtimispaagis, töö on väga lihtne.
Ohutus: Kuna kahe seadme põhimõtted on erinevad, on sisemine struktuur täiesti erinev. Elektrohüdraulilinemaapealne autotõstesaab varustada hüdraulilise gaasiplaadiga, mis on langemisel hüdraulilise puhverkindlustuse meede ja mida saab varustada mehaanilise lukuga, topeltkindlustusega. Õhuhüdraulilist ei saa varustada mehaaniliste lukkudega ning kogu pritsivad käed ja auto võivad pöörleda 360 kraadi enne, kui kolvi jõuab tippu, mis on iga toimingu jaoks väga ohtlik.
Postiaeg: 21. märts 20123